AG刮刮卡

        科研基地

        AG刮刮卡研究院
        AG刮刮卡研究院成立于2000年，总部位于北京中关村软件园，致力于紧随“交通强国”战略，深耕智慧交通和智能物联领域前瞻技术、产品和解决方案研发，助推中国及全球交通数字化变革。
        经过20多年发展，AG刮刮卡研究院已形成“三院”（AG刮刮卡研究院、AG刮刮卡规划与设计院、杭州研究院）、“五所”（天津研究所、济南研究所、武汉研究所、西安研究所、深圳研究所）、“九中心”（北京智能车联产业创新中心、北京产品研发中心、雄安研发中心、郑州研发中心、石家庄研发中心、重庆研发中心、成都研发中心、广州研发中心、兰州研发中心）的研发布局，拥有研发人员近4000人，其中有超过2000人聚焦在机器视觉、边缘计算等数智科技领域，行业专家队伍超200人。
        研发云
        AG刮刮卡科技通过构建统一和标准化的研发云环境，可提供研发相关的标准开发工具、数据资源、开发及测试环境；7*24小时稳定、可靠、不间断的运行。支持研发人员任何时间、任何地点实现全网络化、协同研发工作。此外，通过研发云环境的网络隔离策略及环境管理，保障了核心研发资产安全。
        研发管理工具链
        AG刮刮卡科技通过开发研发效能平台，将业界领先的研发项目管理理念与DevOps方法论，全方位融入到所有产品IPD过程中，支撑产品和项目持续集成和持续部署全过程。研发效能平台还可以通过数字化持续分析人员效能，为研发人员的效率提升提供数字支撑及平台支撑。
        实验室
        AG刮刮卡研究院目前下辖四大核心实验室，拥有智慧交通及智能物联方面国内外一流的软硬件设备，并依托行业前沿的研发云和标准化的研发工具链构建安全高校的研发环境。
        智慧交通硬件设备实验室
        实验室具备支撑智慧交通领域内信号控制、边缘计算、车路通信等硬件产品的完整研发能力。支撑了AG刮刮卡科技汽车电子标识RSU、OBU产品、车路协同（V2X）RSU、OBU产品、不停车电子收费（ETC）RSU、OBU产品，信号控制机等。
        实验设备及系统
        电磁兼容实验室
        承担智能网联产品的EMC电磁兼容性能摸底和分析验证，保障国内、国际市场准入和产品可靠性。实验室可进行传导抗扰，静电及电气类的模拟测试及根因定位。
        智能硬件实验室
        实验室提供各类产品的检测支撑，如高速数字化产品的信号完整性分析，如射频产品的物理层信号分析与性能指标测试，如结构尺寸高精度检测等，服务于产品开发全流程及生命周期内的分析需求。
        重要仪器设备
        电磁兼容实验室
        组合式汽车瞬变脉冲模拟器、电源电压变化模拟器、抛负载模拟器、静电发生模拟器、示波器、矢量信号源、频谱仪
        智能硬件实验室
        网络分析仪、示波器、矢量信号源、频谱仪等。
        智能物联硬件设备实验室
        实验室具备支撑智能物联领域内前端视觉感知、雷达感知，云边端视觉计算等硬件产品的完整研发能力。支撑了AG刮刮卡科技智能物联产品的分析需求，支撑如研发阶段的物料导入可靠性识别，研发测试、试制阶段问题定位，支撑供应链生产阶段异常定位，支撑市场阶段失效件异常分析等需求。
        实验设备及系统
        部件分析实验室
        可提供各类被动元器件、各类分立半导体器件、连接器、PCB、各类电子辅料等部件的单体电性能测试、工艺可靠性识别、部件内部物理构造识别、长期运行可靠性能力检测等方面的分析，以及可提供电机、整机壳体等结构类部件材料力学性能测试、尺寸精度检验、应力应变分析，服务于产品开发全流程及生命周期内的部件分析需求。
        EMC实验室
        承担智能物联产品的EMC电磁兼容性能摸底和分析验证，保障国内、国际市场准入和产品可靠性。实验室可进行浪涌和静电的测试模拟，电磁辐射骚扰的问题根因定位。
        重要仪器设备
        部件分析实验设备
        配备CT X射线检测仪、超景深立体显微镜、X射线镀层测厚仪、三次元测量仪、自动化学开封机、研磨抛光机、I-V曲线测试仪、高温反偏测试系统、应变测试仪等。实验室的X-RAY检测设备、各类影像观测设备、部件单体电性能测试设备、2维、3维尺寸精度检测设备均使用前沿进口设备。
        EMC实验设备
        配备浪涌发生器、静电发生器、频谱仪、信号发生器、示波器、高压探头等。
        视觉人工智能实验室
        实验室依托博观智能自研的BreSuite一站式AI产品开发平台搭建而成，已开发六大类核心算法：人像识别、车辆识别、跨镜追踪、行为识别、车路协同、人数统计。除此之外还包含十几款算法仓，上百种细分场景应用算法。视觉人工智能实验室在人像识别、多目标检测、车辆识别、ReID跨镜追踪、OCR文本识别等全球高级别算法数据集赛事项目累计获得了10次榜单冠军。
        实验设备及系统
        人工智能数据实验室
        主要负责数据管理及数据开发两大部分，数据管理包括数据检索、数据加密、数据集管理、数据分析、数据增强等；数据开发包括图像标注、视频标注、标注项目管理、智能标注等。
        高性能计算实验室
        主要负责解决人工智能产品的推理问题，包括云-边-端业界主流AI芯片的适配、优化加速，模型压缩（量化、剪枝、蒸馏）等，提供有竞争力的底层硬件加速模块供算法调用，在人工智能产品落地过程中提供云-边-端智能化产品的同时将底层大量AI芯片适配工作释放出来。
        人工智能算法训练实验室
        下设超算中心及算法研究中心，超算中心设有投资千万元搭建的GPU集群，计算速度每秒可达5000万亿次，支持1000多个训练任务并发，满足研发所需的算力需求；算法研究中心负责业界前沿计算机视觉算法研究，打造多维度的图像和视频理解技术，为人工智能产品提供通用算法支持。
        测试发布实验室
        下设测试中心和发布中心。其中，测试中心分为算法测试中心、产品测试中心及硬件测试中心，算法测试包括模型指标、性能等，产品测试包括产品指标、性能等，硬件测试包括硬件模块测试和硬件产品测试；发布中心主要负责产品的自动打包、发布等，打造高效的部署平台。
        智慧交通仿真实验室
        实验室具备支撑车路协同通信协议栈、信号控制与优化算法、交通管控策略研发，信号控制与车路通信设备功能部件测试验证，主动交通管控、车路协同自动驾驶等场景研发与测试的能力。
        实验设备及系统
        车路协同（V2X）通信设备RSU、OBU
        主要负责数据管理及数据开发两大部分，数据管理包括数据检索、数据加密、数据集管理、数据分析、数据增强等；数据开发包括图像标注、视频标注、标注项目管理、智能标注等。
        信号控制机
        支持信号控制硬件设备HIL测试
        动态交通流与交通环境仿真平台
        支持不同天气情况下，城市与高速区域级动态交通流车道级实时仿真。
        车路协同测试平台
        支持车路协同标准场景测试
        交通管控测试平台
        支撑城市、高速基于不同流量、车速、天气环境下的管控策略的测试，包含千公里级别虚拟测试交通场地及车道级高精度地图建模。
        测试验证环境
        国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地
        国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地是T5级别自动驾驶封闭测试场，占地面积650亩，可模拟85%城市场景和90%高速场景。截至2020年，已累计为40余家企业及研发创新单位多品类产品提供测试服务，服务时长累计达6123小时，形成超过2900小时/年服务能力。
        CNAS认证
        2020年9月，亦庄基地首次获得CNAS认证，并于2021年4月取得CNAS增项认证，亦庄基地出具的测试报告可以使用中国国家实验室认可委员会（CNAS）和国际实验室认可合作组织（ILAC）标识，并可获得签署互认协议方国家和地区认可机构的承认。
        CMA认证
        2021年7月7日，亦庄基地获得CMA检验检测机构资质认证证书，此次认证包含高级辅助驾驶功能检测等能力。CMA（中国计量认证）是根据中华人民共和国计量法的规定，由省级以上人民政府计量行政部门对检测机构的检测能力及可靠性进行的一种全面的认证及评价。
        北京市采纳
        2018年2月，团体标准《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法》、《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》被北京市采纳，应用于北京市自动驾驶车辆能力评估等测试。
        ADAS检测能力
        亦庄基地建设有能够满足国际、国家标准要求的测试场地及配套设施设备，并引进业内专业技术人员，依据行业标准完成前车预警（FCW）、自动紧急停车(AEB)、车道保持预警（LDW）等高级驾驶辅助（ADAS）及自动驾驶功能的测试，以及满足自动驾驶车辆不同层面的技术研发和试验验证需求。
        治超计重试验验证平台
        治超计重试验验证基地位于河北省唐山市曹妃甸区，与唐山进源特种货物运输有限公司合作，场地装有平板式和窄条式计重称台，可以进行平板式和窄条式治超计重试验。
        平板式计重称台检测能力
        车辆动态称重5级、静态称重3级，车辆倒车、停车、断速行驶、压边行驶、碾缝等异常行驶。
        窄条式计重称台检测能力
        车辆动态称重5级。车辆跨道、撵缝等异常行驶。